“造车”从去年开始伴随着几家科技造车公司的股价一起成为经久不衰的热门话题。

最近一则关于华为的消息再次让大众的目光聚焦到造成这个话题上。不过和一般意义上“华为造车”概念不同的是，这辆汽车并不是挂着华为的商标，而是其他车企的牌子，只是智能驾驶系统用的是华为的HI版系统，而这个HI系统千万别以为是什么野鸡系统，而是一个比特斯拉更加先进的智能驾驶系统。

华为为什么不造车，而是从系统研发开始着手？

造汽车哪是那么容易，拥有百年历史的车企也那么多，自主品牌的崛起很快，还有一些造车新势力虎视眈眈，一个新手入局，面临的困境可想而知，想一想当年自主品牌有多艰难，造车新势力遇到了多少挫折？造汽车，没有两把刷子，还真不敢揽这瓷器活。

闻道有先后，术业有专攻，捡自己擅长的去做，当然更有优势，这也是华为比较聪明的地方，我不懂的，我可以慢慢渗透，那是以后的事儿，当下我要做的就是把我的长处发挥到极致，以己之长攻己之短。

那么华为在汽车领域主要涉及到了哪些方面？

首先就是车机系统，作为一个通讯巨头，将手机做成国际一流品牌的企业来说，做一个比较好用的车机系统，而且不难，而且还能够做的比别人更好，同时还能将华为的鸿蒙系统的应用领域进一步拓展，对于鸿蒙系统来说也是一个完善。

其次华为还要做智能汽车，决定汽车智能化程度高低的，首先是硬件，华为已经推出了激光雷达，比起超声波雷达，更加精准，更加稳定，其次，华为有着先进的通信技术，在汽车网络通讯方面，华为一枝独大。

不造车的华为，是策略还是烟雾弹？

事实上“不造车”的华为本次已经选择了和北汽合作，北汽不是当前电动车市场的强势品牌，背后的逻辑是，北汽本就在市场里不占优势，在华为的加持下有望夺回更多市场空间，更何况合作的第一款车仅是北汽的子品牌。

而更强势的品牌更担心自己沦为汽车界的富士康，作为代工厂必然眼见华为瓜分更多利润。

另有消息猜测华为不断强调“不造车”，原因就市场广泛猜测华为有可能造车，捕风捉影背后，隐藏着整个汽车行业对华为进入这个领域的警惕。

作为国内科技代表企业的华为进入汽车领域，一定会在技术、体验、价格等方面带给消费者惊喜，期待华为更多关于汽车的技术和产品面世。

今年5G无疑是大热门，前有华为的国际营销，最近有国产厂商却纷纷跟进4G手机。我相信很多人还是有疑问，5G时代离我们还有多远？

今天的文章先说结论：目前5G受限于基站的建设，会优先发展一线和准一线城市，之后的2-3年会逐步的在二三四五线城市逐步铺开。

基站加速建设

说基站之前先要给大家普及一下NSA和SA，虽然同为5G的两种制式，但却有着很大的不同。 NSA，利用的仍然是4G核心网络，成本低，易铺开；SA，则需要重新打造网络和基站，成本高，但更能体现5G超高网速、超低时延、超密度连接三大特性。支持SA和NSA的双模全网通手机，可以在两种环境下正常使用5G网络，而仅支持NSA网络的手机，在有SA覆盖，而没有NSA覆盖的区域，将无法使用5G网络。

当前，全球的趋势是“先NSA，再SA”，因此，于2016年发布的首款5G调制解调器骁龙X50仅支持NSA，今年2月，它才发布了同时支持NSA和SA的骁龙X55。同时，这也是小米、vivo等前期推出的5G产品仅支持NSA的原因所在，但是也意味着明年，在SA的环境下，这些手机将无法体验5G网络。

近期工信部副部长陈肇雄表示，目前，中国电信、中国移动、中国联通在全国开通5G基站8.6万个，北京、上海、广州、杭州等城市，实现5G网络连片覆盖，预计年底，全国开通5G基站超过13万个。

硬件厂商发力

今年的乌镇互联网大会，5G成为当仁不让的主角，无论是议题设置，还是会场布置上，都有所体现。小米、荣耀等都曾在会场进行5G测试，结果是大多数地方的5G网络和速度可以达到几百兆的水平。“2020年的5G就有点像是2014年的4G”，有业内人士如此评价。2014年也正是国产手机引来发展的重要契机，5G在业内被认为是硬件厂商爆发的又一个重要契机。

自2009年就开始做5G研发的华为自不必说，至今其已累计投入40亿美元。截至目前，拥有2500多项5G基本专利，占比达到了20%，是业界唯一能够提供5G端到端产品与解决方案的厂商（涵盖核心网、传输、基站、终端和芯片）。

其他厂商，如小米、OPPO、vivo、一加等，同样也在此次5G研发上下了功夫。2015年，在4G全面爆发的第二年，此前在技术上并不占优势的小米就开始参与3GPP的5G标准制订，并在2016年成立预研团队。对后者来说，5G至关重要。IDC数据显示，今年第二季度中国手机出货量约9790万台，同比减少6.1%。其中，除华为外，其他品牌均出现不同程度的下滑，最大降幅达到19.3%。

因此，今年2月，高通首个5G集成式移动平台骁龙7系5G移动平台发布时，合作方中，除摩托罗拉、LG等外，OPPO、vivo、Redmi、Realme等国内几大厂商和品牌悉数在榜。

市场调研机构CINNOResearch公布的报告显示，2019年上半年，销量排名前三的手机厂商分别为华为（含荣耀）、OPPO、vivo，三家出货总量占国内智能手机市场的71.4%。

其中，华为（含荣耀）在国内的市场份额达到34.3%，销量同比大增18.1%，站稳了国内老大的位次；OV两家分别占比18.6%和18.5%，数值很相似，但趋势正在分化；而小米在2019年上半年销量大幅下滑近20%，国内市场份额为12.3%，排第四位，在第一梯队中已经处于掉队边缘。

最近听了一名手机行业的朋友分享，他说“国内四家手机公司，硬件的利润都很低，除了华为的利润率高一点，其他三家都低于5%”。

内幕让人惊讶，也就是说如此重资产投入的行业，每年投入100元，还赚不到5元。后来朋友的解释让我逐步了解到，国产安卓手机的新格局：

• 国内TOP4的四家手机公司只有小米上市了，所以我找来从小米招股书的数据，小米的营收分别为4个业务板块，分别是智能手机、IOT与生活消费产品、互联网服务及其他。
• 2016年小米总营收684.34亿元，其中来自互联网服务的营收为65.4亿元，占比为9.56%；2017年小米营收1146.25亿元，其中来自互联网服务的营收为98.9亿元，8.62%。
• 2019年Q1财报显示互联网部分收入达人民币43亿元，同比增长31.8%。其中，在广告行业发展整体放缓的背景下，小米的广告业务依然保持增长态势，广告业务收入达人民币23亿元，同比增长21.8%。

如果找一个类似的公司来对比，不妨看看苹果。根据苹果刚刚发布的截至2018年3月的财报，苹果来自于服务的营收为91.90亿美元，占总营收15%。

苹果有完整的软硬件生态，就互联网服务，包括APP Store的软件生态，覆盖影、视、歌、书、新闻、杂志的全套内容体系，Apple Pay支付体系、iWorks办公套件、互联网云服务等。

有趣的是国内安卓手机厂商中的TOP3都未上市，而且近期都纷纷布局或者加强投入IOT与生活消费产品、互联网服务。这一策略对于迟迟进入不了高端手机市场的小米来说，无疑是雪上加霜。在TOP3厂商的强势布局中，小米的生存变得越来越艰难。更有传闻说OPPO和vivo本是一家，那么说不定在将来有合并的可能，到时候中国手机公司就成为两强的局面，参考百事可乐和可口可乐，肯德基和麦当劳。

2019年上半年，OPPO的Realme品牌回归国内市场，vivo推出了独立子品牌iQOO，小米也选择让Redmi自立门户。如今，全部4家国产手机大厂都有了不止一个品牌，其中的子系列则更是多如牛毛。在市场萎缩的大环境下，竞争愈发白热化，昔日霸主三星国内市场份额已经低于1%。

我们先仔细了解下5G技术的特点及其应用。

高速度
5G网络作为第五代移动通信网络，其峰值理论传输速度可达每秒数十Gb，这比4G网络的传输速度快数百倍，整部超高画质电影可在1秒之内下载完成。随着5G技术的诞生，用智能终端分享3D电影、游戏以及超高画质（UHD）节目的时代已向我们走来。2G到4G带来的变化带来的改变想必大家还记忆犹新，这次5G的速度费用将带来更大的飞跃。

泛在网
泛在网是指在社会生活的每一个角落都有网络存在，也就是我们传统说的无处不在。随着信道容量和通信速度的提高，电信业务飞速发展，但最重要的不是通信的速度，而是速度提高下带来的各种新的可能。如一座山峰，除海拔高度外，对人们来说更重要的是在这样海拔高度的山区，会有何种气象变化和什么样的风景？泛在网络作为一种应用概念，把传统电信网络的概念扩展到更为宽广的领域，从而产生了惊人的应用可能。这些新的应用已经并正在得到越来越广泛的技术运营和市场支持。

低功耗
我们用手机等移动设备，最烦恼的事情是总要频繁的充电。随着科技的发展越来越的移动物品都需要联网，如果真像5G规划的那样做到万物互联，不仅包括室内可供电的场合，也得包含下水道、野外无持续物互联。在这些极端条件下，所需要续航时长求达10年之久，这对5G技术本身以及芯片、电池等元器件都提出了更高低功耗的要求。

低时延
平时我们说话的声音是怎么传递的呢？讲话震动空气，两个人互相传递，传递的时间是140毫秒。140毫秒人类是能够忍受的，我们从来不会觉得有多大的时延。但是如果是控制一架无人驾驶飞机或者控制的是一辆汽车，给这个汽车一个信号说刹车，这个汽车还要140毫秒来反应，那就跑了200米了，如果是20毫秒，也跑了十几米了，这种事情是不可能让无人驾驶车变成现实的。新的世界电信联盟的愿景5G的时延是做到1毫秒，甚至低于1毫秒，这样的一个反应现在的网络和技术都做不到。

显而易见，5G将在信息量、覆盖面、续航时间和传输效率大大的提升。目前看下来最先受益的就是无人驾驶汽车，现阶段的技术通过GPS定位和4G传输的方式还不能很好的兼容无人驾驶场景，随着5G技术的商业，相信很快就会有成熟的无人驾驶技术问世。

总而言之，5G将是一场新的革命，它以技术为驱动，从人与人的连接延伸到万物互联，从个人和家庭延伸到社会各个领域，进而为社会经济、生活带来革命性的影响。