最近看到小鹏展示女形机器人，引发不小轰动。外形逼真到让人误以为真人，CEO 当场掀外壳验证，这种戏剧性的传播点想不火都难。我虽然对机器人技术不算精通，，但是做几十年实业，对“小鹏为什么这么做”的经营逻辑，却看得很清楚。

一、为何做女形？为了“让人一眼记住”

如今所有行业都卷到极致，人形机器人也一样，市面上大多机械感强、毫无记忆点。小鹏偏偏做拟真人女性形象，说白了不是为了实用，而是为了在同质化里脱颖而出。
对做生意的人来说，“被看见”往往比“更专业”更关键。就像批发市场里，大家都用普通纸箱，你用个醒目的定制盒，未必更强，但肯定更容易被挑中。能让人记住，就是实力的一部分。

二、技术成熟度？短期不是重点

这款机器人离真正落地干活还早，小鹏也不是为了靠它赚钱。它更像是对市场喊一句：“我们在布局未来。”
企业的“方向感”比短期利润更重要：
•     供应商看到你的长远规划，会给更好的条件
•     员工看到公司在向前走，更愿意投入
•     合作伙伴愿意一起试新
至于技术是否够先进，几年后再看。现在重要的是让市场知道：这家公司没停下脚步。

三、生意做稳后，比拼的是“未来想象力”

企业起步时看利润，做稳之后看潜力。供应商看你能否持续增长、客户看你能否长期提供价值、员工看你有没有深耕空间、投资人更是看未来可能性。
小鹏这波，就是在释放信号：这家公司有野心、有方向、有冲劲。
这种“未来感”，比烧广告更有效。我有同行朋友生意稳后不急扩产，而是先布局上下游，短期利润没增加，但供应商、老客户都更愿意加深合作。这就是未来想象力的价值。

四、现在没用？“展示”本身就是价值

机器人短期没实际用途，但放在展厅、门店，对传播和品牌认知都很有帮助：
•     客户新鲜感强，会主动分享
•     团队士气被点燃
•     市场认识到你在向前走
做企业久了就懂，有些投入不是立刻变现，而是升级外界认知。我当年做品牌升级也是这样，虽然没马上带来订单，但客户对我们更信任，合作意愿明显提升。

五、普通老板最值得借鉴的三点

1. 不被行业惯性绑住。
大家都觉得机器人该是机械感的，小鹏偏不。很多制造业也是这样，不局限传统产线，反而更容易找新增长点。敢跳出“行业标准”，就是竞争力。

2. 一定要造“记忆锚点”。
小鹏靠女形外形成了话题。我自己做品牌时，也刻意做了一个非常醒目的标识，让客户一提品类就想到我们。能被记住，就能省下大量营销成本。

3. 不要怕“展示野心”。
机器人未来成不成是后话，但小鹏至少让外界看到它“在折腾”。这种主动展示未来布局的姿态，会形成“信任资产”。我当年跟合作伙伴讲产业链延伸计划，虽然没马上落地，但他们记住了我的布局思路，后来有新项目第一时间想到我。

小鹏这台女形机器人，短期没多少实际用，但它代表了企业敢为未来多走一步的姿态。在这个什么都卷、大家都盯着当下利益的时代，能做出不一样的动作，本身就很难得。
做了这么多年的生意，我越来越确定：有些事不是为了今天赚钱，而是为了给未来留条路。
市场永远会把空间留给那些有方向、有胆量、有想法的企业。做生意，说到底拼的就是那份着眼未来的底气。

6月18日，京东集团和谷歌宣布，谷歌将以5.5亿美元现金投资京东，双方将结成广泛的战略合作伙伴关系。 根据协议，谷歌将获得27,106,948股新发售的京东A类普通股，发售价为每股20.29美元，等值为每ADS（美国存托股票）40.58美元，此价格为前10个交易日的交易量加权平均价格。 此外，谷歌和京东将在一系列战略项目上进行合作，其中一项是在包括东南亚、美国和欧洲在内的全球多个地区合作开发零售解决方案。

其实这是正常的新闻，科技巨头谷歌看好东南亚市场和京东的能力，于是投资了一把。直到有朋友来问问为什么不投资亚马逊时，我觉得写一篇文章来说一说。

谷歌的投资逻辑很简单：

首先，这是一笔投资，考虑到收益会投资有更大发展空间的公司，这也算是肯定了京东的能力。

然后，谷歌和亚马逊都是美国的科技巨头，但是关系不怎么好。因为搜索引擎和电商广告的一些纠葛，之前相互喊话好几次，可以翻翻以前的新闻。

另外，互联网特别是电商公司就是流量模式。在海外市场谷歌依然有着巨大的市场，京东拿着谷歌的钱去买谷歌的流量，赚了钱还要分给谷歌，这种大格局的生意我只见过阿里巴巴做过。

众多资金投入东南亚的另外一个很重要的原因是市场的成熟，完善的生态系统持续吸引有志进入东南亚市场的企业。不论是支持商业的政策、税收协定，还是透明的监管机制，都吸引着基金经理和企业在新加坡设立地区分部，确保不会错失东南亚的大量机会。另一方面，印尼正成为给企业营造良好成长环境的国家，拥有如 Go-Jek 和 PT Tokopedia 的独角兽企业。2017年，东南亚以235亿美元的金额创下私募股票机构和风险投资的最高交易纪录。投资主要集中在新加坡和印尼。新加坡风险投资与私募股权协会（SVCA）最近发布的一份报告显示，在2017年该地区所有的交易金额中，新加坡和印尼的公司超过90%。国内科技的公司代表有：滴滴出行和软银控股的打车平台，KKR、华平、Google、淡马锡、美团点评、腾讯、京东等投资的 Go-Jek，以及阿里巴巴投资的 PT Tokopedia（印尼电商平台）。事实证明，对大型企业来说，那些拥有大规模渗透率、多样且在东南亚地区不断发展的公司，是他们投资的目标。

谷歌母公司已经转型为一家跟腾讯一样的投资公司，在基础业务稳定赚钱的情况下，寻找更好的投资标的就是他们的工作。很显然东南亚成为继印度之后的又一投资热门地区，而且从投资的情况来看，科技公司更乐意在这片地区开展业务，在东南亚有业务的朋友可以关注下这个机会。

如果你到现在没听说过视频直播，那你真的快被时代淘汰了。你知道视频直播有多火？就连Facebook也耐不住寂寞参与进来了，今年2月，Facebook官方宣布向美国地区所有用户提供“视频直播”功能，并逐渐将该功能开放给全球用户。

视频直播的特点是什么呢，为什么一夜之间成为科技公司的新宠？作为一项新的沟通方式，与一些更为具体的领域不同，直播可以应用于包括游戏、体育、教育、音乐等各个细分领域;在很多人的预期中，新的生产方式必然会带来革新。

视频直播如今已经有了广泛的群众基础，今年1月国民女神Angelababy出现在了熊猫TV的直播间，进行了新年“抱财神”的直播首秀，粉丝的热情让弹幕瞬间刷了满屏。5月，林俊杰也到访熊猫TV直播，在40万人的围观下吃掉了自制的三明治。本月29日，王健林进行了直播首秀，其直播的平台正式其子投资的公司，除了日常生活直播之外更是在私人飞机上直播，后来王健林和同伴们在私人飞机上还斗起了地主。

事实上，直播的形态早就存在。业内人士认为，经过了从秀场直播、到游戏直播、再到全娱乐直播的发展，目前的视频直播正处在3.0阶段，如何在更多样、更复杂的直播场景中支持直播的流畅清晰成为诸多直播平台亟需解决的技术难题，甚至也是抢占市场份额的关键。
在视频直播行业快速发展的情况下，病态的成本投入却显得格外眨眼。

投入成本巨大

知乎网友“姚冬”为视频直播算了一笔帐，要搭建一个完整的视频直播系统，“第一期至少要融资2000万RMB，组建至少10人的技术团队，10人的产品运营团队，争取3个月产品上线，半年达到5W在线(2W根本不够)，然后融资1个亿，或许还有希望一搏。”

这些还只是前期的筹备工作，加上宽带成本和主播签约费用，所需金额远不止如此。陌陌日前公布的Q1财报，直播业务营收1560万美元，超过会员收入成为第一大营收来源。在上季度，其直播业务的营收还是“忽略不计”。但营收并不意味着盈利，直播赚钱的同时也很烧钱，陌陌本季度成本和开支为4610万美元，比去年同期的2140万美元增长了115%，较上一季度的3610万美元环比增长27.7%。成本增长的主要原因在于新增了主播分成以及市场营销费用。

除了宽带成本，签约知名主播的费用也是一笔不小的投入。主播是吸引用户的重要内容资源，目前主播主要来自两个渠道，一方面是娱乐明星、现役/退役电竞选手、电竞解说、海外知名主播等;另一方面是平台培养的从草根成长起来的主播，也有相互的挖角。第一类由于自身的品牌效应是各大平台争夺的焦点。

据某直播平台的工作人员透露，直播平台与明星有不同的合作形式，有平台主动给明星做位置推广，明星入驻平台并进行直播，也有直接拿钱请明星做直播，具体数额根据明星的身价确定。王思聪的熊猫TV签约明星Angelababy做主播，签约费用在千万级别，电竞主播若风、Miss等工资也在2000万量级。

盈利模式堪忧

谈及直播平台的商业变现，粉丝打赏、电商、游戏联运、虚拟道具等是主要的营收路径，这与传统的PC视频网站并无异样。映客CEO奉佑生认为目前的粉丝打赏只是直播变现最初级的一种状态，只占到这个市场商业盈利的1%，未来广告收入才是变现的主体。

靠广告变现必须要有用户愿意为之付费的有价值的内容，而现在直播平台面临的是内容严重同质化的尴尬。在这个背景下，用户对直播平台的忠诚度很低，哪个平台有明星或有趣的主播，用户就会流向哪里。

在如何疯狂的模式下，视频直播网站却在大手笔的融资，最近一条新闻是国内游戏直播份额第一的斗鱼平台获得金额为1亿美元的B轮融资，约合人民币6.7亿左右，投资方腾讯、红杉资本、南山资本等。而有人觉得游戏直播平台的群雄混战才刚刚开始，难道这是一个跟打车一样的疯狂行业？反正视频直播平台是跟打车一样靠融资活着的公司。

假期与朋友喝茶聊到最近的互联网新宠儿优步（Uber），这家公司总部位于美国加利佛尼亚州旧金山，以移动应用程序链接乘客和司机，提供租车及实时共乘的服务。现在优步已经在美国以外的多个国家和地区开展业务，发展速度惊人。据英国《金融时报》6月12日报道，优步(优步)的中国司机每日完成的行程近100万次，几乎是6个月前其全球业务量的总和。

快速的发展跟优步在国内的大手笔补贴有关，优步用双倍以上补贴吸引私家车主加入司机的行列。听便宜说，目前优步在很多城市对司机实行平时车资双倍补贴政策，每周完成订单数为50单及以上的司机，在周一至周五早6：30至9：30、晚4：00至8：00的高峰时段2.5倍补贴，非高峰的其他时段按2倍进行补贴。这个补贴的前提只要是司机的接单率达到80%以上，服务评分为4.7分以上，补贴每周结算一次。因此，只要司机一天跑上10单左右，数百元的收入便可到手。

多么令人乍舌的发展速度和投资力度，后来我专门收集了一下相关资料，发现惊人的事情远远不止这些。优步计划本月晚些时候为优步中国业务进行新一轮融资。在不包括并购的情况下，优步计划今年在中国投资70亿元人民币。此前，优步已经融资15亿美元，其中包括来自百度的6亿美元的投资。目前，优步的估值已经突破500亿美元。

套用老话，不是我不明白，是这世界变化快。一家并没有盈利的公司，如何成立短短四年缺成为估值500亿美元的大公司？优步打车软件又是如何盈利呢？来自果壳网的分析：

通过补贴吸引更多司机加入，密集度提升以及效率增加，可能就是优步最新降价30%的原因。一位优步的新司机告诉我，在滴滴和快的结束专车的补贴之后，优步降下的价格会补贴给司机，并且还免去了以前需要缴纳的20%平台费；在加入优步的两周内，他赚了7000人民币，每天早中晚各拉到100元，他就收工。

这在打车市场激战中，抛开那些免费的代金券，优步已经将 “人民优步”（优步中的最低价档）价格降到最低。其实说白了，是它更市场化。很多时候，如果你打不到车又急需打车，你是愿意付更高价的，但传统的出租车生意做不到这点。优步 甚至可以做到，一些高峰时期（比如演唱会、全城活动结束后）比它平时的价格更高，这样供需就更平衡了。

优步用创新的模式突破了整个打车行业，于是为自己的企业制造了巨大的优势，实现了公司高估值。科技公司的创新能力让人不由得新生赞叹，感觉优步的模式还能深入分析，等我学习一下再分享给大家。